Определяем число оборотов электродвигателя

Довольно часто при покупке электродвигателя по объявлению или у кого-то из знакомых, можно обнаружить, что в комплекте к нему нет абсолютно никакой документации, которая рассказала бы о его характеристиках. В таком случае, установить число оборотов электродвигателя необходимо самому, и от этого зависит стабильная работа прибора.

Что необходимо сделать
Приступаем к разборке двигателя. Для начала нужно снять основную крышку и найти катушку обмотки. Она может быть как монолитной деталью, так и состоять из нескольких частей. В электродвигателе будет несколько таких катушек, и нам понадобится одна из них. Лучше использовать ту, которую легче достать.

Все катушки связаны между собой соединительными деталями, и при рассмотрении ни в коем случае нельзя ничего разбирать. Рассмотрите катушку и постарайтесь определить соотношение размера этой детали по отношению к кольцу статора. Необязательно замерять параметры с точностью до миллиметра, достаточно лишь приблизительной оценки.

В целом, в зависимости от числа оборотов электродвигателя, выделяют три основные группы. В первую входят асинхронные двигатели  с 1000 оборотов в минуту. На практике это не так, число слегка больше реальных результатов.  За одну минуту такие двигатели совершают примерно 950-980 оборотов, а для удобства было решено округлить данный показатель. Во вторую группу входят модели с числом оборотов ротора около 1500 оборотов (на практике  от 1420 до 1480). В третьей категории – двигатели с числом оборотов около 3000 (на деле в пределах 2900-2980).

Если катушка по размеру равна четверти кольца статора, вращение ротора будет происходить со скоростью около 1000 оборотов в минуту, он будет принадлежать к первой группе. Если она будет приблизительно равна трети кольца, можно сказать, что двигатель относится ко второй группе, и совершает вращения со скоростью 1500 оборотов за минуту. И если катушка равна примерно половине кольца статора, число оборотов составит 3000, и прибор будет принадлежать к третьей категории. Конечно, это всего лишь приблизительная оценка работы двигателя, и она лишь примерно отображает реальные характеристики. Но такой «диагностики» будет достаточно для определения ключевых способностей электродвигателя.